Suzuki Jimny
Alquiler en Dubái

El Jimny es un auténtico todoterreno con chasis de largueros reducido al tamaño de un coche de ciudad, con reductora y la ligereza suficiente para flotar sobre la arena. Es también un coche con carácter — mucha gente lo alquila simplemente porque tiene un aspecto divertido y sale bien en las fotos. En carretera es lento, erguido y zumbón a velocidad de autopista, y el de tres puertas casi no tiene maletero con los asientos traseros en uso. Nada de eso es lo importante: ningún otro coche a esta tarifa hace lo que él hace cuando se acaba el asfalto.

Es ideal para viajeros solos y parejas que quieren algo con carácter y un toque de curiosidad todoterreno ligera — pistas acondicionadas, el acceso a una playa, un poco de diversión — sin pagar lo que cuesta un superdeportivo. Se aparca como un coche de ciudad y gasta poco combustible para ser un 4x4. No es el coche adecuado para el equipaje, para más de dos personas con comodidad ni para trayectos largos y rápidos por autopista. Si quiere una capacidad real en el desierto con espacio, un Land Cruiser o un Prado es la herramienta; el Jimny es la alternativa pequeña y alegre.

Las referencias diarias rondan los 180–300 AED, las semanales los 1.100–1.850 AED y las mensuales los 3.000–5.000 AED — altas para su tamaño, porque la demanda supera la escasa oferta. Son rangos de mercado; los anuncios en directo de arriba muestran los precios publicados. El coste que más importa no figura en la lista de precios: conducir sobre arena anula la mayoría de los seguros de alquiler a menos que se acuerde por escrito de antemano. Un Jimny atascado o dañado fuera de la carretera sin cobertura es una lección cara, así que consiga que se autorice por escrito cualquier uso todoterreno.

Donde mejor está es lejos de los carriles rápidos: calles de la ciudad, pistas del desierto acondicionadas, caminos de acceso a la playa y pequeñas aventuras en las que su tamaño y su tracción total son todo el atractivo. Es el único coche pequeño y barato que puede salir legítimamente del asfalto. No es un coche de crucero para autopista — los trayectos largos y rápidos cansan en él — ni un vehículo para cargar equipaje. Alquílelo para divertirse y por su capacidad ligera, no para recorrer grandes distancias.

Elija entre el de tres puertas (casi sin maletero con los asientos en uso) y el de cinco puertas (asientos traseros y equipaje utilizables, por un poco más). Confirme el año del modelo y el límite de kilometraje. Sobre todo, acuerde por escrito cualquier conducción todoterreno o sobre arena — la capacidad no equivale a la cobertura — y asegúrese de entender los fundamentos del uso de la reductora antes de depender de ella lejos de la carretera.