Suzuki Jimny
Location à Dubai

Le Jimny est un vrai quatre roues motrices à châssis en échelle réduit à la taille d'une citadine, avec une gamme courte de rapports et assez de légèreté pour flotter sur le sable. C'est aussi une voiture de caractère — beaucoup de gens en louent un uniquement parce qu'il a l'air amusant et se photographie bien. Sur route, il est lent, haut et bourdonnant à vitesse d'autoroute, et la trois portes n'a presque pas de coffre avec les sièges arrière en place. Rien de cela n'est l'essentiel: rien d'autre à ce tarif ne fait ce qu'il fait une fois que le bitume s'arrête.

Il convient aux voyageurs en solo et aux couples qui veulent une voiture qui a du caractère et un petit goût de hors-piste — pistes aménagées, accès à une plage, un peu de plaisir — sans payer le prix d'une supercar. Il se gare comme une citadine et coûte peu en carburant pour un 4x4. Ce n'est pas la bonne voiture pour les bagages, pour plus de deux personnes confortablement installées, ni pour de longs trajets rapides sur autoroute. Si vous voulez une vraie capacité dans le désert avec de la place, un Land Cruiser ou un Prado est l'outil qu'il vous faut; le Jimny est l'alternative petite et joyeuse.

Les repères journaliers tournent autour de 180–300 AED, la semaine 1 100–1 850 AED, et le mois 3 000–5 000 AED — élevé pour sa taille, car la demande dépasse la faible offre. Ce sont des fourchettes de marché; les annonces en direct ci-dessus montrent les prix publiés. Le coût qui compte le plus ne figure pas dans la liste de prix: conduire sur le sable annule la plupart des assurances de location, sauf accord écrit préalable. Un Jimny ensablé ou endommagé hors route sans couverture est une leçon coûteuse: faites donc valider par écrit tout usage hors route au préalable.

Il est à son meilleur loin des voies rapides: rues de la ville, pistes désertiques aménagées, routes d'accès aux plages et petites aventures où sa taille et ses quatre roues motrices font tout l'intérêt. C'est la seule petite voiture bon marché qui peut légitimement quitter le bitume. Ce n'est pas une routière — les longs trajets rapides y sont fatigants — ni un transporteur de bagages. Louez-le pour le plaisir et la capacité légère, pas pour parcourir de grandes distances.

Choisissez entre la version trois portes (presque pas de coffre avec les sièges en place) et la version cinq portes (places arrière et bagages utilisables, pour un peu plus cher). Vérifiez l'année du modèle et le plafond de kilométrage. Surtout, faites convenir par écrit de toute conduite hors route ou sur le sable — capacité ne veut pas dire couverture — et assurez-vous de maîtriser les bases de l'utilisation de la gamme courte (low-range) avant d'en dépendre loin de la route.